亲历欧洲杯：看足球，也看世界丨点点专栏-凯发旗舰

「欧洲杯没人看了」「中年人熬不动的欧洲杯」「欧洲杯怎么不火了」，过去的一个月里，以上三种关于本届欧洲杯的评论，充斥着中国的互联网。

欧洲杯影响力式微，似乎是大多数人的一个共识。但实际上，当我们认真去探讨一届在别的大洲举办、跟中国足球本身没有太多关系的大赛「为什么不火」这个问题的时候，恰恰证明了欧洲杯的影响力。

欧洲杯究竟还有没有意思？亲历德国，或许能帮助我们用更多元的角度去接近更为真实的答案。

文 / 陈点点

「我们真的挺混乱的」

不准时的德国火车，成了欧洲杯赛期被广为讨论的热门话题。对于我们这些从小被灌输德国作为世界上行事最严谨的国家、火车从不晚点的受众而言，德铁「塌房」所带来的心理冲击不小。

本届欧洲杯，德国全境东南西北四个方向以及德国中部共有10座球场承办了赛事，无论是从在德国境内辗转城市观赛，还是比赛日当天的短途通勤，火车都是最为重要的出行工具——也正因为如此，德国铁路问题在欧洲杯期间造成的舆论影响尤为明显。

图源：电讯报

的确，在我们6月28日至7月7日这近十天的德国行程中，见证了太多因前一趟火车晚点而引发连锁反应，导致无法在比赛开球前赶到赛场的情况。但实际上，造成大量火车晚点的原因，并非只是短暂发生在欧洲杯期间。

根据2023年的统计，德国全境长途火车的准点率仅有64%（晚点6分钟内都被统计为准点），75%的车次都会在行程中因为铁路维修而被迫降速。在德铁的整体计划中，全国的铁路维护将持续至2030年，这期间，长途火车晚点成为德国交通的常态。

表面上看，欧洲杯举办的这一个月，让德国火车晚点的问题凸显了出来。但造成这一现象更深层的原因其实是在国家层面，德国政府并没有为了举办本届欧洲杯而进行过多计划外的投入。

在我们认知的国际办大赛逻辑中，应该是借助办赛的机会，城市对如铁路、公共交通、道路等基础设施建设进行投入和升级。然而此次欧洲杯给人的直观感受是，东道主在用投入最小、最省钱的方式把赛事办下来。

除了长途火车晚点这一方面的问题，比赛日城际交通的运力不足，也是球迷在东道主城市普遍遇到的情况。

例如在汉堡举办的葡萄牙与法国的1/8决赛后，由于比赛打到了点球大战，导致众多球迷从球场散场回到市中心火车站时都已过了午夜零点。而市中心发往郊区以及周边卫星城的短途火车并没有因为赛事散场晚临时加开班次，或推迟列车运营时间，这给大量没有居住在市中心的球迷带来了不小的困难。

实不相瞒，我自己也是这近万名无助球迷中的一员。距离我返回居住地的最近一班火车，要等到凌晨4点。

凌晨汉堡市中心的火车站出现了大量球迷滞留的情况，且现场的工作人员无法向球迷们给出明确的凯发旗舰的解决方案。当我询问一位赛事志愿者时，她的回答是「we are pretty chaotic, we don't have plan.（我们真的挺混乱的，我们没计划）」。

最后，这位当地的志愿者选择与同路的几个人打了uber拼车回家，而我也在火车站等待了近1个小时后，坐上了铁路公司安排的转运公交车返回汉堡北部的卫星城吕贝克。抵达酒店时，已经是凌晨3点。

赛事主办方让人感到「不上心」的地方还能从很多细节方面感受到。例如球场外的安检、球场内的秩序维持工作人员数量配置存在明显不足的问题。

土耳其与奥地利的淘汰赛现场，大量球迷将打火机和火柴带入球场，在比赛进行时直接在座位上吸烟，很难想象这样烟雾缭绕的场面会在欧洲杯的现场出现，而即便是周围众多球迷向工作人员投诉，也因为人手有限而无法及时制止和管控。那场比赛后，赛事组委会做出的应对便是在赛场内反复播放禁烟广播，主打的还是一个靠大家自觉。

此外，每个主办地的球迷公园（fan festival）座席数量少、布置简陋；赛场周边许诺的比赛日交通摆渡车计划不执行；官方球迷商店的多数纪念品早早售罄且再也没有补货等现象，都容易给前来的球迷造成不好的体验。

对比之前同样亲历的2016法国欧洲杯和2022卡塔尔世界杯，虽然这两个东道主的大型赛事承办、协调能力不及德国，但可以看到它们为了保障赛期的顺利运转，采取了诸多措施，想了很多解决问题的办法，尽管有一些是无奈的「笨办法」。

能不能和想不想，一个是能力问题，另一个是意愿问题。有「躺平」之嫌的本届欧洲杯东道主的目标，似乎是把比赛办完，而不是把比赛办好。

好在有着06年世界杯承办经验的德国，办赛下限能力不低，即便是例行公事，整届赛事也没有出现重大问题和隐患（比如同时间举办的美洲杯的决赛）。

「比上不足，比下有余」，是我亲历之后给本届欧洲杯的评价。

足球世界的变与不变

以上对赛事的直观感受，并不代表我唱衰欧洲杯和未来即将发生的各个体育大赛。相反，作为完全摆脱疫情影响后的首届欧洲杯，它依旧承载着欧洲足球、欧洲社会文化发展进程中极为重要的责任。

在这其中，足球所扮演的角色有传承，也有改变。

首先，最令人印象深刻的还是足球所带给大众快乐的能力。过去几年，欧洲经历了疫情、战争以及不可回避的经济衰退问题，「生活都不太如意」的欧洲民众让整个欧洲社会的矛盾和冲突日益显著。

相比之下，来到德国的各国球迷们，呈现的更多是包容、随性和乐观。因为欧洲杯，德国各个城市的广场、球场，成为了各国球迷短暂逃离繁琐的现实生活的避风港，正如19世纪中期的英国，现代足球逐渐成为了工人阶级平日生活中宝贵的休闲方式和精神的寄托。

格鲁吉亚与阿尔巴尼亚，这两个全国人口都在300万左右的国家，有近2%的国民都来到了德国为自己的主队加油助威。尤其是在科隆举办的格鲁吉亚与西班牙的淘汰赛，大量格鲁吉亚球迷从第比利斯辗转了2-3趟廉价航空后，才最终来到现场与自己的国家队一起战斗。

虽然他们所支持的球队最终1-4败北，但亲历现场你会感受到他们同样是足球的胜利者，生活的胜利者。

当然，我们也仍然会在欧洲杯看到足球不太「纯粹」的一面，例如球场内一些个人对于其政治、宗教、种族等立场的表达。但换个角度看这个问题，可能也只有在足球场上，这些立场才能够被「安全」地表达出来，并短暂地获得尊重和包容。

另一个关于「包容」的足球故事，与adidas有关。

今年3月，当德国国家队发布本届欧洲杯的主客场球衣时，配色为粉紫色的客场球衣瞬间被「骂」上热搜，甚至被一些媒体/媒体人评委史上最丑德国对球衣。但在欧洲杯期间，你会发现有大量的本土德国球迷身着这件配色略微「叛逆」的球衣。根据统计，该版球衣是adidas德国队系列产品的热门系列，并在当地的许多门店售罄。而同样配色设计的训练服外套，也成为了爆款单品。

在这一现象的背后，一是因为产品设计本身好看、颜值高，但更重要的是因为这件球衣的设计理念——希望能够打破传统，表达德国年轻一代的多元化、多样化的特质。

德国球迷们为这件球衣买单，实际上也是一种基于足球、但高于足球的社会价值观的表达。

图源：adidas

另一方面，足球的本质没变，足球大赛的传播形式却已经完全改变。各国的转播商在欧洲杯期间，已经基本放弃了配置大量前线团队做多线程内容的方式，以往各大电视台围绕欧洲杯丰富的、可以24小时轮播的内容形式，被精简、聚焦的策略所取代。

不仅如此，除了赛事直播外，欧洲杯内容在传统电视端的播放时长和频率也在降低，更多的内容被放在了线上客户端，或是ins、tiktok的官方账号上。

2016年的法国欧洲杯，全球各类媒体都会聚集比赛城市的大街小巷，寻找好内容和好素材。许多我们中国球迷耳熟能详的名场面，也诞生于那一届欧洲杯。而今年的德国，你很难在相似的地点看到配备记者、摄像、灯光的专业媒体团队进行采访或内容制作，取而代之的是拿着手机和自拍杆的达人和kol。

去中心化的赛事传播方式，已经完全成为了主流。

欧洲杯的中国烙印

作为一个中国球迷，出现在欧洲杯现场观赛从理论上要比在世界杯上突兀得多，至少世界杯上咱们还会被误认为是日本、韩国球迷。但实际上，每座举办欧洲杯的球场和城市，都有着大量的中国面孔。在他们中间，有欧洲各国的留学生，有国内飞来的球迷、游客、kol，还有一部分是各个中国赞助商企业的工作人员。

在本届欧洲杯初期，中国品牌霸榜球场led广告已经成为了一个破圈话题。但除了中国观众能在电视里看到的品牌露出之外，在德国当地和比赛现场，还有更多的中国烙印。

位于城市中心的各类酒吧、咖啡厅，都会在欧洲杯期间直播比赛，而通过观察和统计，可以发现这类场所新购置的电视，有超过半数都是海信的系列产品。这其中的购买决策是因为海信作为欧洲杯官赞的营销手段，还是基于产品本身的性价比，我们不得而知，但可以确定的是海信在欧洲的全球化业务拓展，是实打实地收到了积极的市场反馈。

相比而言，虽然比亚迪的新能源车不像海信的电器那样已经在德国随处可见，但它作为欧洲杯官方车企的身份亮相，其产生的舆论影响一点也不小。

在法兰克福的德意志银行公园球场内，比亚迪展台展出的seal车型被众多的球迷围观；而根据《伦敦旗帜晚报》的统计，在欧洲杯开赛后，比亚迪的英文凯发旗舰官网访问量增长了33%，大量「比亚迪是什么品牌」「比亚迪有什么车」等搜索词条激增。英国独立电视台itv转播了英格兰与荷兰的半决赛，超过2000万英国人在比赛开场前看到了比亚迪在itv的广告投放。

贸易战场上，中国车企与欧盟加征新能源车关税旷日持久的博弈仍在继续，而在消费市场，中国汽车品牌利用欧洲杯布局业务的营销战，也已经开启。中国企业的全球化之路，入局足球营销也许会在未来成为一条捷径。

必须要提及的还有欧洲杯上的支付宝。对于前往德国看球旅游的中国用户而言，支付宝作为欧洲杯官方凯发旗舰的合作伙伴的实际意义远大于简单的品牌曝光。在球场内外、球迷公园和城市的各类商店，用户能够无缝使用支付宝的手机app功能付款、甚至是退款，这种丝滑的消费体验已经可以媲美国内的小卖部、便利店水平。

相比起欧洲大部分地区还在使用信用卡、手机nfc银行卡以及现金的支付手段，中国在移动支付领域的普及和发展，已经毫无悬念地领先与全球。那么如何将这样的底层使用习惯普及到中国之外的更多国家、更多人，欧洲杯的赛场内外，显然是支付宝在欧洲大力发展种子用户的绝佳场景。

下一届欧洲杯，我们也许会看到新的、不一样的中国品牌。但我更期待的是在未来的体育大赛上，我们不会再去刻意统计那些赞助商哪些来自中国，而是这些企业已经发展成为了名副其实的全球化大品牌。

最后，我们再回到欧洲杯本身。

文章里我说了赛场外的各种体验、故事和感慨，但唯独没有细说赛场内的事儿。因为平心而论，本届欧洲杯从观赏性、技战术含量以及大牌球星表现方面，都乏善可陈，如此比赛对于我们这样的第三方球迷而言，实在是难以激起内心的波澜。

但这并不是说欧洲杯的价值和意义就应该受到质疑，对于参赛的国家和球迷而言，欧洲杯的意义性早就超越了足球比赛本身。而对于东道主而言，虽然德国是在以安全顺利承办为底线，尽可能接近底线的方式办赛，但一届51场赛事的欧洲杯所能够给当地政府、商家和民众带来的红利，依旧不可忽视。关于本届欧洲杯的经济影响力分析，我们在之前的文章中就有详细的论述（），这里就不过多地展开。

那么，回到开篇提出的问题，欧洲杯到底哪里有意思？总的来说，亲历一届这样的赛事，更多的是真切触碰到了欧洲各个国家、社会发展的脉络，对于当下我们热衷于讨论的问题、矛盾和冲突，会有更加多元和理性的方式去理解这些差异和变化。

看足球，也是看世界。